پیشنهاد ضرایب طراحی لرزه‌ای برای قاب فولادی مهاربندی دارای حرکت گهواره‌ای

Authors

Abstract:

سیستم قاب فولادی مهاربندی مرکزگرا با قابلیت برکنش کنترل شده توانایی کاهش خسارت لرزه‌ای از طریق هدایت آسیب به المان‌های میراگر قابل تعویض دارد. این مقاله به پیشنهاد ضرایب طراحی لرزه‌ای شامل ضرایب کاهش پاسخ، اضافه مقاومت و شکل پذیری برای قا‌ب‌های فولادی مرکزگرا دارای حرکت گهواره‌ای کنترل شده می‌پردازد. بدین منظور، ابتدا دوازده نمونه سیستم مرکزگرا متفاوت از نظر تعداد طبقات، محل قرارگیری قاب مهاربندی در پلان سازه و نوع خطر لرزه‌ای ساختگاه طراحی می‌گردد. مدل غیرخطی قاب دارای برکنش در نرم افزار اپنسیز به منظور شبیه‌سازی ایجاد مکانیرم در قاب و توالی خسارت در اجزای آن (کابل پس کشیده و میراگرهای جاری شونده قابل تعویض) توسعه داده شده است. ضرایب اضافه مقاومت و شکل پذیری سیستم قاب مرکزگرا با استفاده از تحلیل استاتیکی غیرخطی تعیین می‌گردد. همچنین تحلیل‌های دینامیکی فزاینده غیرخطی برای دستیابی به منحنی‌های شکنندگی حالت حدی فروریزش قاب‌های مورد مطالعه انجام می‌گیرد. با درنظرگیری عدم قطعیت موجود و اثر شکل طیفی، منحنی‌های شکنندگی اصلاح می‌گردد. با استفاده از منحنی‌های شکنندگی اصلاح شده بدست آمده، ضریب کاهش پاسخ پیشنهادی برای سیستم فولادی مرکزگرا با مقایسه نسبت حاشیه فروریزش تنظیم شده با معیارهای پذیرش ارزیابی می‌گردد. در انتها تاثیر پارمترهای مدل‌سازی و لرزه‌ای بر احتمال فروریزش سیستم بررسی می‌گردد. نتایج حاکی از آن است که قاب‌های کنترل شده مرکزگرا معیارهای پذیرش را تامین می‌نماید و طراحی این سیستم با ضرایب پیشنهادی حاشیه ایمنی کافی را در برابر فروریزش فراهم می‌آورد.

Upgrade to premium to download articles

Sign up to access the full text

Already have an account?login

similar resources

بهینه یابی الگوی مهاربندی قاب های فولادی

از متداول­ترین روش­های مقاوم­سازی جانبی قاب­های فولادی، مهاربندی با استفاده از بادبندهای فولادی قطری و ضربدری می­باشد. در شیوه مرسوم و سنتی برای مهاربندی قاب، در یک یا چند دهانه­ی قاب، بسته به نیاز سازه­ای، از طبقه نخست تا آخرین طبقه بدون هیچ­گونه جابجایی در ارتفاع و به­صورت روی­هم و ستونی، بادبند قرار داده می­شود. این در واقع ابتدایی­ترین و ساده­ترین الگوی مهاربندی می­باشد که غالباً آیین­نامه­ه...

full text

سختی نسبی قاب فولادی دارای مهاربندی برون محور با دو پیوند قائم

مهمترین ویژگی‌های قاب‌های ساختمانی را می‌توان در سختی، مقاومت و شکل‌پذیری آنها خلاصه کرد. قاب‌های خمشی دارای شکل‌پذیری خوبی می‌باشند، ولی سختی آنها اندک بوده و دلیل اصلی استفاده از سیستم‌های مهار جانبی در سازه‌ها، سختی قابل ملاحظة آنها می‌باشد. یک گروه از مهاربندها که علاوه بر سختی مناسب، شکل‌پذیری خوبی نیز دارند مهاربندهای برون محور هستند. سختی شکل‌های متعارف این دسته از مهاربندها قبلاً محاسبه ...

full text

بهینه یابی الگوی مهاربندی قاب های فولادی

از متداول­ترین روش­های مقاوم­سازی جانبی قاب­های فولادی، مهاربندی با استفاده از بادبندهای فولادی قطری و ضربدری می­باشد. در شیوه مرسوم و سنتی برای مهاربندی قاب، در یک یا چند دهانه­ی قاب، بسته به نیاز سازه­ای، از طبقه نخست تا آخرین طبقه بدون هیچ­گونه جابجایی در ارتفاع و به­صورت روی­هم و ستونی، بادبند قرار داده می­شود. این در واقع ابتدایی­ترین و ساده­ترین الگوی مهاربندی می­باشد که غالباً آیین­نامه­ه...

full text

پیشنهاد مهاربند کابلی جدید برای مقاوم سازی قاب های فولادی

اضافه کردن مهاربند به قاب، سختی قاب را افزایش و نیز تغییرمکان های جانبی در اثر نیروهای عرضی را کاهش داده، همچنین شکل پذیری را نسبت به قاب خمشی کاهش می دهد. در این پژوهش، نوعی مهاربند کابلی جدید پیشنهاد می شود. چندین قاب خمشی، قاب خمشی با بادبند کابلی x شکل و با بادبند پیشنهادی با هم مقایسه شدند و نتایج نشان دادند که رفتار قاب با مهاربند پیشنهادی، حالتی مابین قاب خمشی و قاب خمشی با بادبند کابلی ...

full text

عملکرد لرزهای قاب فولادی با مهاربند ضربدری دارای اتصالات پیچ و مهره و رینگ سربی و لاستیکی

در سازه‌های دارای بادبند یکی از مسئله‌های مهم سختی زیاد مربوط به وجود بادبند در قابها می‌باشد که برای بهبود عملکرد لرزه‌ای بهتر است تا اندازه‌ای این سختی کاهش یابد. اگر بادبند با سختی زیاد همراه باشد، هنگام وقوع زلزله نمی‌تواند وظیفه مستهلک نمودن انرژی را بخوبی انجام دهد وتمام انرژی جذب سازه می‌شود در نتیجه باید به دنبال راهکار بهتری باشیم تا بتوانیم سازه را تا حدی همراه حرکات زلزله نموده وکارا...

full text

مقایسه عملکرد لرزهای قاب های با مهاربندی کمانش تاب و قاب های مجهز به فیوز تسلیم شونده

به دلیل عملکرد نامطلوب قاب­های مهاربند همگرا در زلزله­های شدید، تاکنون راهکارهای مختلفی برای بهبود این سیستم باربر جانبی ارائه شده است که می­توان به استفاده از مهاربندهای کمانش­تاب BRB به جای بادبندهای معمولی و همچنین اضافه کردن فیوز فولادیCSY به انتهای مهاربند، برای جذب انرژی وارده بر آن، اشاره کرد. از آن جا که فیوز CSY به تازگی معرفی گشته است بررسی عملکرد لرزه­ای آن نیازمند تحقیقات بیشتری است...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


Journal title

volume 5  issue 4

pages  23- 40

publication date 2019-02-20

By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023